从替代车马到成为移动行宫，人类不断赋予汽车新的使命。诞生以来，这种最温柔的钢铁，触手可及又遥不可及，触手可及的是遍地流转的钢铁交通工具，遥不可及的是伯乐遇好马，互不辜负。

今年8月，音响界的老艺术家丹拿音响，为豪车贵族奔驰量身打造的新奔驰C/GLC/E/S级专车定制音响Surpax M17终于上市了，势必会谱写一段传奇，近日小编试驾了新安装丹拿 Surpax M17的新奔驰S320，谈谈感受。

美好的体验离不开与灵魂深处的契合

进入新奔驰车内的一瞬间，我对“Surpax M17为新奔驰量身而制”这一概念有了新的认识。经过无损改装的丹拿中高低音单元的设计与原车混为天成，且优化了驾驶者的听音体验和视觉感受。

高音单元

一般而言，改装三厢汽车音响，高音单元多置于A柱附近，但往往很难与原车完美契合，改装后，有的高音单元甚至明显突起，像A柱上长出一朵蘑菇，一不美观二也有碍驾驶者的驾驶视线，而丹拿的高音单元与原车契合度极高，基本不会引起驾驶者的注意；而低音单元在改装过程中，往往会被置于后备厢，当声音从后备厢的箱体传导过来，途径一层层“障碍物”，功率就算再大，也会有一定的损失，而丹拿的低音单元与原车的低音单元位置相同，安置于方向盘下小腿的前方，升级驾驶者的听音体验的同时又便于无损安装；而改装中音单元，一直是车载音响发烧友颇为头疼的问题，因为中音单元一般都在车门这种显眼的地方，而防护罩材质制型又与音质息息相关，往往被改装的中音单元，要么单元件裸露在外，要么单元件上的防护罩仅仅是一个塑料片或者一层丝网质感的织物，很难做到与原车谐美，而丹拿的中音单元防护罩不仅材质料考究，而且连座椅调节金属钮的质感和色调都被考虑设计范畴，整套Surpax M17色调质感与原车的相配度高至肉眼无法觉察，毫不违心的说，设计的比原车音响更像原车音响，可见丹拿是下足了功夫。