桥式起重机常见的故障及排除方法
制动器刹车不灵、制动力矩小,起升结构发生溜钩现象;在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后:
(1)制动轮表面有油污,摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或者汽油将表面油污清洗干净即可解决。
(2)制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露,制动时铆钉与制动表面相接触。不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面。危害较大。更换制动瓦衬即可。
(3)主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。
(4)主弹簧疲劳,材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。
(5)制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺丝松开,然后将制动器调紧,使闸瓦抱紧制动轮,这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实,然后再紧固地脚固定螺丝,即可达到二者同心。
(6)电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物,导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。
(7)液压推动器的轮叶转动不灵活,导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力,使叶轮转动滑块即可解决。
制动器刹车不灵、制动力矩小,起升结构发生溜钩现象;在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后:
(1)制动轮表面有油污,摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或者汽油将表面油污清洗干净即可解决。
(2)制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露,制动时铆钉与制动表面相接触。不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面。危害较大。更换制动瓦衬即可。
(3)主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。
(4)主弹簧疲劳,材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。
(5)制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺丝松开,然后将制动器调紧,使闸瓦抱紧制动轮,这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实,然后再紧固地脚固定螺丝,即可达到二者同心。
(6)电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物,导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。
(7)液压推动器的轮叶转动不灵活,导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力,使叶轮转动滑块即可解决。
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