“一带一路”刷屏 它会给涂料行业带来哪些机遇

5月14-15日，随着“一带一路”国际合作高峰论坛在北京的召开，网络信息好像被“一带一路”给刷屏了，当然，也有许多人并不清楚“一带一路”到底是个啥?简单来说就是丝绸之路经济带+21世纪海上丝绸之路，其实就是中国要和这两条线上国家发展合作形成一个政治经济共同体。

“一带一路”是我国提出的伟大战略构想，现在，这一热点话题又再一度的被各行业所关注，这又将给涂料行业带来哪些机遇，又会有怎样的挑战?

“一带一路”的内容及背景

“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

“一带一路”最早提出是在2013年9月和10月。在我国经济高速发展的同时也出现了一系列问题，产能过剩、外汇资产过剩;油气资源、矿产资源对国外的依存度高;工业和基础设施集中于沿海，如遇到外部打击，容易失去核心设施。所以习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)的重大倡议，加强与周边国家在各方面的交流合作十分重要。

此外，清末由于闭关锁国和长久的战乱之后元气大伤，所以跟外界的商业合作也受到局限。如今经过几十年的发展建设，中国已经恢复了元气，国家越发强盛，技术相对先进，人民生活更加富裕，但是周边的仍然有些国家经济相对来说比较落后，为了加强和他们之间的的贸易合作，“一带一路”战略也是很有必要的。

“一带一路”与涂料行业有什么联系?

从“一带一路”的相关文件规划当中，我们不难看出，在发展“一带一路”战略的同时，离不开基础设施的建设，这就需要涂料行业及其上下游产业的参与，例如搭建高铁、建设输油输气管道、港口建设、城镇建设等。

而我国涂料现状又表明，涂料行业的发展需要向“一带一路”战略借力。我国涂料行业起步晚、基础弱，在国际产业合作总体上看仍处于初级阶段，目前国内涂料行业不同区域间发展不平衡，在合作规模、合作方式、合作成效等方面都存在较大差距。

“一带一路”沿线大多数国家产业配套能力较差、园区化水平较低。同时又面临西方企业的强力竞争，承受来自中东、印度等“一带一路”沿线国家同质化发展的竞争压力。所以“一带一路”战略对涂料行业发展也就显得极为重要。

“一带一路”对目前国内涂料行业有何影响?

据数据显示，我国基础设施建设欠账还很多，虽然城际间的高铁、公路、机场建设较多，但城内轨道交通、地铁和道路建设严重不足，地下管网明显老化，许多城市堵车和内涝困扰依旧存在。而这恰恰为涂料行业提供的广阔的市场空间。

近些年，产能过剩也是我国涂料行业目前发展的一大阻力。产能过剩问题反映出长期粗放式产业发展方式导致的供给结构与需求结构脱节，从而形成的是一种“结构性产能过剩”，其特点是低水平、同质化的产能过多，高端产能缺乏。虽然我国涂料总产量位于世界前列，但落后产能过剩，大量涂料需要淘汰，高端领域所用优质涂料却供不应求，有的品种还处于空白，特别是在民用涂料领域存在着严重的同质化现象，而在工业涂料领域，汽车涂料、防腐涂料、船舶涂料、海洋涂料、风电涂料等高端领域还被外资企业垄断，一些高端原材料严重短缺，需要依赖从国外进口。

“一带一路”提出的扩大基础设施建设、提高互联互通等内容，除了有助于国内涂料行业加快走出去的步伐，同时也帮助了周边欠发达国家的基础设施建设，在一定程度上帮助了我国涂料行业消化库存和进行行业优化，这是一个双赢和多赢的互动过程。

作为一个国家层面的战略构想，“一带一路”能否对涂料行业带来机遇?

“一带一路”将拉动涂料行业市场需求。“一带一路”的第一个着眼点就是基础设施建设，“一带一路”沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状：人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家，依旧有很大的城镇化提升空间,而中国在这方面的经验相对来说比较丰富，基础建设服务可以对外输出。从国内自身的情况来看，交通建设发展不均衡，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面，新疆、青海、甘肃都在倒数位几之中，宁夏、陕西也只是处于中后段水平。所以说，不管是国内还是国外，交通运输，城市建设等基础设施建设领域市场空间庞大，而这正给了涂料行业大展拳脚的机会。

据不完全统计“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。从数据可以看出，人口与经济发展不协调，经济水平还有很大的提升空间。随着战略不断推进，“一带一路”有望成为中国经济新的增长点。对涂料企业来说，机遇就在眼前，现在“走出去”将拓展更广阔的市场。

此外，“一带一路”沿线国家资源各具特色，涂料原材料互补性较强，彼此间有很大的合作空间和潜力，不至于因为某种材料短缺而烦恼。

面对这样一个战略构想，首先是要深挖国内基础配套建设的机遇，国内的高铁建设、园区建设、城镇化建设都将拉动涂料市场，然后是要走出去，承接海外项目、建设生产基地、把握当地市场。

市场如战场，瞬息万变，若持续观望，恐会错失发展良机，那时则悔之晚矣。现如今在我国竞争激烈的涂料市场下，开拓新的市场、新的经济增长点是涂料企业长久发展之际，也是当下亟待解决的问题。

“一带一路”，如何使涂料行业真正走出国门?

如何使涂料行业真正走出国门?或许是每个涂料人值得思考与急需解决的难题。如何走出国门一直是涂料行业严峻而深远的话题，涂料行业虽然面临产能过剩和竞争力低的局面，但程度仍然有所不同，涂料行业想要进真正走出国门，任重而道远，或许会是一个艰难的挑战。

打造“中国品牌”，扩大自主品牌的知名度和影响力

近几年，我国涂料行业在全球迅速崛起，但面临大而不强的尴尬。中国涂料自主品牌发展与发达国家相比，还存在国际知名品牌零尴尬、品牌影响力弱、品牌话语权小、品牌价值低、品牌总体形象欠佳等问题。

当然，成长中遇到问题在所难免，而且我国涂料品牌现在遭遇的问题，国际知名品牌或多或少也曾经遇到过。我国涂料品牌完全可以通过调整经营策略来应对“成长的烦恼”。

我国涂料品牌的整体市场在持续增长，蛋糕在做大，企业只要具备足够的内功，没有理由吃不饱、吃不好。同外资品牌相比，在市场熟悉度和把握消费者的消费心理方面，我国涂料品牌无疑更有优势。

加快打造响亮的中国涂料自主品牌，扩大自主品牌的知名度和影响力，不仅是中国涂料品牌、涂料产品参与全球市场竞争的迫切需要，更是我国涂料产业发展方式由外延扩张型向内涵集约型转变、由规模速度型向质量效率型转变的重要举措。

中国涂料需要来一场“品质革命”，以品质倒逼产业升级，更好满足和创造消费需求，让中国“涂料制造”加快走向“涂料品牌”。

加快涂料行业结构调整，实现转型升级

当前，我国涂料企业过多、过散，生产能力不能充分发挥，甚至在发展过程中出现了恶性竟争，大型并购风起云涌。

未来涂料产业格局将会形成由少数几家百亿级甚至千亿级产业集团组成，企业今后不再只是涂料类企业，而是综合性的，集涂料、服务、金融、家居等一体化国际企业集团。而那些中小型涂料企业将会逐步被分化和蚕食。

这是机遇也是挑战，中国涂料企业已有了一定的基础，应加快核心技术和商业模式的创新，主动调整产品结构，加快向服务商转型，实现转型升级。

“一带一路”新经济发展概念推出和执行起初，涂料行业发展可能会带来短暂的阻力，但是从长远来看，更助力于涂料行业改造升级，对于涂料产业链来讲，过程虽艰辛结果却很令人满意。

但涂料企业想要在时代潮流中分得一杯羹，必须先实现“转型升级”的华丽转身，升级主要还是靠技术创新，适应国际需求，适应市场需求。目前的产能、商能过剩，迫使企业思考将剩余资本转向何处，而“一带一路”给出了一个方向，按照这个方向进行转型，精耕细作，成功的概率就会大大增加。

从“一带一路”国家战略的初衷来看，不单是新一轮的国际化求增量，而是真正的全球化新战略，实现全球一体化的共创共赢。

对于涂料行业来说，机遇与挑战并存。“一带一路”将给我国的涂料行业带来商机和发展方向，并加速行业洗牌和企业的转型升级。而当我国涂料品牌出了国门，却免不了要面对鲜为人知的尴尬，毕竟，到目前为止，我国涂料自主品牌在国际上的知名度和影响力还是不高。

所以，涂料行业要紧跟“一带一路”战略步伐，抓住广阔的市场空间，大施拳脚，加快打造响亮的中国涂料自主品牌，扩大知名度和影响力。同时，要提升自主创新能力，加快涂料行业结构调整，实现转型升级。只有这样，才能赋予中国涂料品牌在全球的新竞争力，才有希望真正走出国门，为人所熟知。

“一带一路”战略，不是少数涂料大企业、大商家的独享红利，而是所有涂料企业都可以参与并分享的政策红利，就看涂企自己能否从中找到自己的生存空间和机遇，迎接新的挑战。