PLS-TCS隧道综合管控系统,隧道监控软件
项目概况
隧道路段是全线的特殊路段和瓶颈路段，且由于隧道内行车受空间、视线、光线等各种因素的影响，诱发各种交通事故、火灾等异常交通状况的可能性较大。
为了改善道路交通环境，提高行车安全程度，使道路发挥出良好的通行效益;防止干线道路的拥挤，疏通阻塞，平滑 交通流，减少事故;帮助交通管理人员及时发现、处理各种交通事故;现对隧道内交通设备进行远程控制和监测。
需求分析
1) 交通控制系统主要是用于协助疏通交通、给司机提供信息，以保证道路安全畅通，提高路网整体同行能力。主要对信号灯、车道控制标志、横通道指示标志、紧急停车带指示标志和LED诱导灯进行控制，同时对车辆检测器数据进行采集。
2) 隧道照明字系统有人工、远程控制，其中人工方式由照明系统自行完成。远程控制按照晴天、云天、阴天、重阴天、夜间和下半夜六级控制进行，来接通和断开各回路。
3) 通风控制子系统应根据检测到的交通量数据和环境监测数据，控制风机的运行台数和运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行;并能在发生火灾时，根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。
4) 横通道照明控制，横洞内照明灯正常时处于熄灭状态，以便节约能源，当发生火灾或检修隧道时，可由中央控制室远程控制开启或本地手动控制开启。其与车行横洞门处于互联状态，状态信息和控制命令经由本地控制器传到中央控制室。
5) 车行横通道防火门控制。车行横通道均设置车行横通道门，正常时处于关闭状态，当发生火灾时，中央控制室可根据火灾位置和控制方案，远程开启车行横通道门。
6) 为了保证通信的稳定性，本地控制器通过工业以太网，四芯单模光纤，组成环网光纤冗余工业以太环网。
7) 车行横通道防火门控制。车行横通道均设置车行横通道门，正常时处于关闭状态，当发生火灾时，中央控制室可根据火灾位置和控制方案，远程开启车行横通道门。
8) 为了保证通信的稳定性，本地控制器通过工业以太网，四芯单模光纤，组成环网光纤冗余工业以太环网。