Hello大家好，今天来和大家聊聊东南亚的情况吧！

东南亚现在电商发展迅速，根据预测，东南亚的中等收入阶层人数将经历显著的扩张，并且在2021年将从2012年的28%达到总人口的65%以上，这部分有充裕可支配收入的人口都将成为电商的目标人群，电商前景一片广阔，连阿里和腾讯两位大佬都下场争夺东南亚电商市场。

东南亚市场在资本市场的入驻下很有可能走出如十年前的中国一样的态势。国内的电商市场饱和程度如此之高的情况下，大小资本都将目光放向了还是发展中的东南亚。大资本开始战略布局，小资本跟着入场喝汤。从事国内电商的电商卖家们不断的在跨境电商平台商开店，将国内现有的无货源模式以及店群模式带到了东南亚。

东南亚物流的交付量从2015年的80万件/天，增加到2018年的300万件/天，2020年的甚至已高达860万件/天；目前仅新加坡和马来西亚两个国家，每天分别至少都有超过上百吨的跨境电商包裹通过各类线和邮政渠道，从中国空运出去，甚至深圳和香港都开通了前往新马的货机航班，仓位依然紧缺。

加上2020年的航班减少，2021年的疫情复发，国内飞往东南亚的航班不断的被停航。仓位随之不断减少，常有爆仓的情况发生。不仅仅只有空运如此，海运货柜更是一柜难求！

与电子商务发展相对应的就是其配套设施-物流的发展，但是东南亚地区基础设施很差，物流也是非常薄弱的一块，然而其货运量却是十分巨大，电商是东南亚物流发展的重要催化剂。

东南亚电商的迅猛发展带动了一大批快递公司的迅速崛起，尽管东南亚地理环境复杂，特别是拥有众多岛屿的菲律宾和印尼，破碎的国土更是大大加深了物流配送的难度，但各国政府也在不断地完善当地的物流基础设施。

这其中既有跨国物流公司的带动比如2014年，阿里巴巴曾斥巨资入股新加坡邮政，成为后者第二大股东，就此阿里巴巴拥有新加坡邮政的物流配送资源的优先使用权；2015年11月京东成立了京东印尼站，此外京东在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫Jaya Ekspres Transindo的物流公司；顺丰投资缅甸物流公司KOSPALimited，正式进入缅甸市场，探索缅甸本地及跨境商机，同时顺丰的网点开始覆盖新加坡、马来西亚、越南、泰国四大东盟主要国家；快递公司百世集团在泰国曼谷宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。

也有本土品牌的趁势崛起如马来西亚City-link 、GDEX 、ABX、Kangaroo、SKYNET，新加坡的Dragon link、Ninja ，泰国的NIM express、Kerry，印尼的J&T等。

东南亚市场逐渐细化，巨头都在抢占的市场可以

不过中国物流公司的争抢布局，东南亚物流快递公司的崛起也导致了没有一个完善的物流体系，东南亚地区物流快递的爆发式发展，之后也将会进入烧钱大战争抢市场份额。

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文章来源于欧兜兜东南亚物流www.odd-express.com