下面是2019年度CIC的问卷表格，PSCReady（微信公众号：PSCReady）做了标注，整体上需要注意的是：

1、PSCO在NO的位置挑了钩，在PSC的检查报告上一定会有对应的缺陷，船长发现PSC画NO的时候，一定要跟报告对一下

2、标*的2、3、4、6、7、8、9、10是可滞留项目，当然不一定被滞留，要依据缺陷的严重程度。破损控制图1和应急部署表5，在问卷中已经明确不属于可滞留项目。提醒各PSCO注意。

3、2019年9月1日至2019年11月30日，是本次CIC的时间周期，每个备忘录内只进行一次检查，高风险船舶，三个月内有可能被多次检查，如果船舶已经做了CIC，第二次PSC检查时，船长可以出示上一次的CIC报告，会被豁免检查。

第7个问题分两个a和b两个部分，由于一艘船的应急电源有可能是应急发电机也有可能是蓄电池，所以设置了两个问题：

7a：Where the emergency source of electrical power is a generator, is it in proper operational condition ?（如果船舶的应急电源是发电机，它是否处于正常运行状态？）

7b：Where the emergency source of electrical power is an accumulator battery, are the batteries and its switchboard in good condition?（如果船舶的应急电源是蓄电池，电池及其配电板是否状况良好？）

缺陷代码：

04114 - Emergency source of power - Emergency generator

04103 - Emergency, lighting, batteries and switches

缺陷建议处理意见：17或者30

由于公约中涉及应急电源的条款比较集中，检查点也比较集中，比如：三次启动保护、blackout测试、控制站要求等，这两个问题，PSCReady（微信公众号：PSCReady）预计将是本次CIC检查的重点，滞留的重灾区

9月、10月，北半球温度偏高，只要各位做好迎检，掌握pscready推送的要点，应该能够避免滞留。PSCReady（微信公众号：PSCReady）担心一旦到了11月，中、日、韩和西欧各国进入冬季，西伯利亚的风嗖嗖刮来， 天冷蓄电池容易亏电，机器冷，不容发动，情况会不容乐观，无论怎样，PSC的检查会不期而至，各位可以前松后紧，下半场一定要慎重。
应急电源涉及的公约条款是：Solas74/CII-1/R25,26；Solas 1981 Amend/CII-1/R42，43，44；Solas 1992 Amend/CII-1/R42,43,44，内容比较多，各位有心人可以独自看，PSCReady在这里只针对检查的重点问题，进行迎检提示。

这是一个典型的应急发电机设备间，如果各位对图中红色的九个标识箭头位置，了然于胸，下面的文章不用看了，如果有不太明白的地方，请坚持读全本期。本期主要从五个方面，聊一下应急发电机的PSC迎检问题。

1、位置；

2、防火；

3、开口

4、启动方式；